（二）金融机构加快数字化转型2022年人民银行印发《金融科技发展规划（2022-2025年）》、飞驰原银保监会印发《关于银行业保险业数字化转型的指导意见》，飞驰强调以数字化转型推动银行业保险业高质量发展。

据科大讯飞董事长刘庆峰介绍，人生这款人形机器人把认知智能、人生运动智能和具身智能的多模态感知能力相结合，让人形机器人具备了复杂地形行走、开放场景寻物、复杂任务拆解等一系列高阶能力。业内人士指出，中带只有在技术创新、应用场景、生态系统建设、政策和标准等各方面达到一定水准，人形机器人才有望大规模商用。

不可否认，赛车大模型赋能人形机器人是一种有意义的探索，赛车可以改进机器人的‘智商，使机器人更自然地与人类交流，理解复杂的指令和意图，大模型还可以增强机器人的学习能力和决策能力，使其能够在更加复杂的环境中自主操作和解决问题。但真正让人形机器人走进工厂、传奇走进千家万户，传奇就意味着大规模商业化落地，以目前人形机器人的技术水平、法规和社会接受度来看，暂时还达不到这个目标。飞驰产业链国产化水平是一个关键。

人生其次可以提升人形机器人的研发效率。政策层面，中带2023年10月，工业和信息化部印发的《人形机器人创新发展指导意见》已经提出发展目标：到2025年，人形机器人创新体系初步建立。

但是，赛车上述负责人也坦言，目前大模型在实际应用场景中仍处于研发阶段，由于数据缺失和验证不足，尚未达到量产要求。

2022年，传奇小米发布了其首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne，但直到现在，小米方面向《华夏时报》记者透露，其人形机器人产品还没有商业化。在应用爆发之前，飞驰要降低成本就需要主动迭代技术，飞驰通过技术进步降低对定制化硬件的需求，提高国产替代的比率，依托中国的供应链优势加速降本的进程。

二来，人生在于市场的订单规模还比较小，大规模量产的一次性开支比较高，很难摊薄成本，目前即使是商业化走在前面的公司，也大都选择小规模量产。近两年，中带AI技术的飞速发展、中带不断出台的利好政策以及各行各业的大咖们纷纷下场的阵仗，让大家对人形机器人又重新燃起了希望，近日，优必选还宣布人形机器人WalkerS接入百度文心大模型，技术水平再次提升。

在国内，赛车除了优必选、傅利叶智能、智元机器人等专门做机器人的公司外，小米、科大讯飞、小鹏汽车等不同行业的翘楚也纷纷入局。上世纪90年代，传奇一部名为《剪刀手爱德华》的电影，让世人对人形机器人的具体形态和功能有了理想化的期待。

(责任编辑：武艺)